Samstag, 29. Mai 2010 16:21
Überlegen Sie nicht zu lange, die guten Fonds sind schneller weg als Sie glauben!
„…jeden Morgen erwacht in Afrika eine Gazelle mit dem Wissen, dass sie dem schnellsten Löwen entkommen muss, damit sie nicht getötet wird. Jeden Morgen erwacht in Afrika ein Löwe mit dem Wissen, dass er schneller sein muss als die langsamste Gazelle, damit er nicht verhungert. Ganz gleich ob Du Gazelle oder Löwe bist: bevor die Sonne aufgeht, wärst Du besser schon losgerannt.“
Diese Weisheit von Muhammed bin Raschid Al (Herrscher des Emirats Dubai und Premierminister, Verteidigungsminister sowie Vizepräsident der Vereinigten Arabischen Emirate) passt so wunderbar in unsere Zeit, in der wir persönlich und zeitlich getrieben sind, die wirklich wichtigen Informationen für unsere täglichen Aufgaben aufzunehmen, zu verarbeiten und vor allem erfolgswirksam umzusetzen.
(Quelle: HCI)
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- Gesellschaft Hannover Leasing
- Fondskategorie Schiffe Container
- Substanzquote 0.00 %
- Mindestanlage 10.000 USD
- Ausschuettung 0.00% – 64.21%
- Laufzeit 18 J. Jahre
- Aktueller Status verfuegbar im Februar 2010
Die Nachfrage nach Containertonnage ist seit 2002 jährlich um etwa zehn Prozent gewachsen. In 2008 betrug die Wachstumsrate gegenüber dem Vorjahr nur noch rund vier Prozent und im Jahr 2009 hat sich der Containerumschlag um ca. neun Prozent gegenüber dem Vorjahr verringert. Aufgrund der Erfahrungen der Vergangenheit, der vorliegenden Prognosen zur Wirtschafts- und Handelsentwicklung und der Kenntnisse um die Zusammenhänge der Containermärkte hat das Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL) eine Prognose zur Entwicklung der Containerumschlagsmengen und damit auch grundsätzlich zur Entwicklung der Containerverkehre abgeleitet. In dem Basisfall geht das ISL von Steigerungsraten im Containerumschlag in Höhe von 6,5 Prozent für 2010 und 8,4 Prozent in 2011 aus. Ein Problem für den Containermarkt bleibt das Flottenwachstum. Zwar wurde seit Beginn der Krise im Oktober 2008 fast kein Containerschiff mehr bestellt, aber der bis dahin aufgelaufene Auftragsbestand kommt – zumindest größtenteils – sukzessive zur Ablieferung. Dadurch ist das Orderbuch zwar stetig kleiner geworden und in Bezug auf die gesamte fahrende Flotte von über 60 Prozent auf unter 40 Prozent gefallen. Trotzdem standen nach Lloyd€™s Register »Fairplay« Ende 2009 immer noch annähernd 1.000 Containerschiffe mit einer Gesamtkapazität von mehr als fünf Millionen Stellplätzen in den Auftragsbüchern der Werften. Das bedeutet einen durchschnittlichen jährlichen Kapazitätszuwachs aus Ablieferungen von etwa 10,4 Prozent über die nächsten Jahre.
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