Freitag, 7. August 2009 16:54
Vorsprung durch Wissen – am Beispiel von MS CPO Hamburg von MPC Capital
“Was wir wissen, ist ein Tropfen; was wir nicht wissen, ein Ozean”
(Isaac Newton)
Das Thema geschlossene Fonds ist ein sehr komplexes Thema – vor der Auswahl einer solchen Kapitalanlage lohnt es sich daher, sein Wissen zu vertiefen. Dabei wollen wir Sie unterstützen, denn nur so können Sie die Vorteile einer Beteiligung an geschlossenen Fonds für Ihr Portfolio erkennen.
Auf www.beteiligungsfinder.de stellen wir Ihnen daher die wichtigsten geschlossenen Fondsmodelle vor und erläutern die individuellen Merkmale, die sie für Ihr Portfolio interessant machen. Zudem halten wir für Sie ein Glossar bereit, das Ihnen wichtige branchenbezogene Fremdwörter näher erläutert.
Wir wünschen Ihnen viel Spaß dabei, den Ozean durch den ein oder anderen “Tropfen” zu verkleinern
Hier ein Beispielfonds, einer von mehr als 500 Geschlossenen Fonds, den Sie bei beteiligungsfinder in allen Einzelheiten kennen lernen können.
MS CPO Hamburg von MPC Capital
Fondskategorie: Schiffe Container
Aktueller Status: platziert
Substanzquote: 90.24 Prozent
Laufzeit: 19 J.
Mindestanlage: 10.000 EUR
Der Anleger beteiligt sich kommanditistisch an der Fondsgesellschaft MS “CPO Hamburg” Offen Reederei GmbH & Co. Die Fondsgesellschaft investiert direkt in ein Vollcontainerschiff der Post-Panamax-Klasse mit einer Ladekapazität von 8.580 TEU.
Die Beteiligung hat eine prospektierte Laufzeit von ca. 18 Jahren ab Ablieferung des Schiffes.
Die aktuelle Marktsituation des MS CPO Hamburg
Die Güterverkehrsmärkte und damit auch die Containerschifffahrt sind eng mit der Entwicklung der Weltwirtschaft und des Welthandels verknüpft. Durch die fortschreitende Globalisierung kommt es zu einer zunehmenden Verlagerung von Produktionskapazitäten aus Europa und Nordamerika insbesondere nach Asien und Lateinamerika. Die für die Produktion notwendigen Rohstoffe und halbfertigen Erzeugnisse müssen hierbei ebenso wie die Fertigerzeugnisse immer weitere Wege zurücklegen. Hierdurch ergibt sich ein stetig wachsender Bedarf an internationalen Seeverkehren. Dabei führen die zunehmenden Schiffsgrößen zu einer Reduzierung der Transportkosten pro Einheit (Skaleneffekte). Im Ergebnis wird somit auch der Transport von geringwertigen Gütern rentabel und der internationale Handel sowie das wirtschaftliche Wachstum werden gefördert. Der Internationale Währungsfonds (IWF) stellte in seinem "World Economic Outlook" vom April 2008 ein Weltwirtschaftswachstum von 4,9% für 2007 fest. Für 2008 wird ein wirtschaftlicher Zuwachs von knapp 3,7% prognostiziert, der 2009 auf 3,8% anwachsen soll. Dabei wird für die Schwellenländer und hier insbesondere für China weiterhin von einem kräftigen Wachstum ausgegangen. Das weltweite Handelsvolumen wird laut der Welthandelsorganisation (WTO) im Jahr 2008 um 4,5% nach 5,5% im Jahr 2007 wachsen. Insbesondere die dynamisch aufstrebenden Volkswirtschaften (allen voran China, Indien und Russland) dienen dem Welthandel weiter als treibende Kräfte. Der Grund für den steigenden Warenaustausch sind das anhaltende Wachstum der Weltbevölkerung sowie die Entwicklung von Schwellenländern zu Industrienationen. Mit steigenden Einkommen in den zuvor genannten Ländern werden mehr Konsumgüter gekauft: Nach Einschätzung der WTO werden die Warenimporte der Schwellenländer und der GUS bereits im Jahr 2008 über 10% steigen. Auch in den kommenden Jahren ist aufgrund der fortschreitenden Globalisierung ein nachhaltiges Wachstum von Weltwirtschaft und Welthandel zu erwarten.
Hier kommen Sie zu den gesamten Fondsinformationen von wqww.beteiligungsfinder.de:
MS CPO Hamburg